闽清尾矿渣浆泵规格型号常用解决方案

尾矿渣浆泵规格型号单吸/双吸，悬臂卧式/立式 以及泵壳水平中开/垂直结合等型式，其基本结构由叶轮，泵壳，泵轴，轴承及托架组成，动力还包括电动机，对轮或胶带轮联轴器等，耐磨件还包括衬板轴套等，密封件包括轴封，副叶轮等，支撑件包括支架等，但内部原理是一致的，当叶轮快速转动时，叶片促使介质很快旋转，旋转着的介质在离心力的作用下从叶轮中飞出，泵内的介质被抛出后，叶轮的中心部分形成真空区域。流量范围：30-2000m3/h扬程范围：15-130m[2]渣浆泵可按不同原则分为单级/多级介质在大气压力（或水压）的作用下通过管网压到了进料管内。这样循环不已，就可以实现连续供料，从而达到工艺设计要求的扬程流量。渣浆泵所需处理的介质多带有固体颗粒，因此在进泵池放置的隔栅应符合渣浆泵所能通过颗粒的要求，减少过大颗粒或长纤维物料进入泵体造成堵塞的可能性。当然，入料方式目前多采用压入式，即料位高于入料管，则可以减去从上水管或泵壳向内部的步骤。

尾矿渣浆泵规格型号渣浆泵变频器的选用

(1)根据生产工艺的要求，在能满足生产要求

的前提下尽量选择通用型变频器。

(2)根据负载三种特性：恒功率负载、恒转矩负载、二次方转矩负载选择变频器。因为渣浆泵属于二次方转矩负载，负载的转矩与速度的二次方成正比，负载的功率与速度的三次方成正比，选择二次方转矩负载变频器。

(3)根据电动机的功率，因为变频器传输给电动的脉冲电流，它的脉动值比工频供电时电流要大，所以选择变频器时要留适当的余量。

尾矿渣浆泵规格型号渣浆泵变频调速与机械调速的优劣比较

1.调速的平滑性

由于两者的调速原理完全不同，变频调速是通过改变电源频率对电动机进行调速，而机械调速只是对负载进行调速。变频调速是无级调速，机械调速是通过变换皮带轮直径及皮带长度实现固定速比的减速。很显然，变频调速的调速精度及平滑程度要远远好于机械调速。

2.对电源的影响

变频调速采用可控硅技术，对电网而言，是一种谐波干扰源，这是客观存在的问题，而机械调速装置不与电网发生直接关系，没有谐波干扰问题。

3.应用范围

变频调速器有软启动、转矩补偿功能、调速节电功能，与其他电路结合起来还可以实现自动闭环控制，应用范围很宽泛。本例中的机械调速实质上是一种特殊速比的减速装置。齿轮工作受压力油的作用，齿轮尖部靠近油泵壳体，磨损泵体的低压腔部分。应用于类似的简单调速场合，一旦做好，不能再行变动，适合和阀门结合起来调控输出流体的压力和流量。

尾矿渣浆泵规格型号有一种渣浆泵类叫做液下渣浆泵，这中渣浆泵是一种立式单级单吸悬臂式离心泵结构。而叶轮是i一种半开式的一种叶轮。

这种泵类有着很良好的应用，是通过弹性联轴器与电动机连接，并从原动机方向看泵为顺时针方向旋转。这种泵类使用的很优势的一点就是，这种泵的液下部位的泵轴有着一定的刚度，并且叶轮，泵壳之间不设轴承，也不采用轴封，而且有着可以输送含有较大浓度固体颗粒的介质。泵采用独特新型双端面合金外装机械密封，叶轮和轴采用螺旋连接，电机与泵同轴，两者通过油隔离室和机械密封组件隔开，电机完全密封。泵的插入液下的长度可以高达2000，在需要的时候还可以配带吸入管。

尾矿渣浆泵规格型号这种液下炸渣浆泵在很多的地方都用使用，可以用于环保、市政工程、火力发电厂、煤气焦化厂、造纸业、水泥厂、食品厂、印染厂、炼油厂、炼钢厂等等行业。可以说是一种应用很良好的一种泵类。

尾矿渣浆泵规格型号渣浆泵长期使用致使冷却器管壁表面结垢，以至于传热差；冷却水量小或未加冷却水。因此要经常检查轴承冷却水压力及流量是否合适，一般渣浆泵冷却水压力为0．05～0．2MPa，冷却水流量为1～3m3／h，及时更换结垢的冷却器，在泵起动前开启冷却水将压力调整到规定值，定期检查轴承温升(为35℃)，温度不得大于75℃。还是，有两个管道上的流量计互相错了位，结果调试时，要达到流量，泵老是超功率，用户一个劲地说是泵有问题，还好我厂的泵出场前都经过试验，笔者联系试验人员查询试验记录，没有问题。

尾矿渣浆泵规格型号渣浆泵使用过程中因填料磨损导致密封失效，浆液沿轴封处泄漏，浆液瞬间充满托架与后泵壳联结的半圆***孔弯面处，来不及从放料口排出的浆液通过挡水盘处密封渗入油池，造成轴承损坏。在日常维护中应注意定期检测轴封水泄漏量，当泄漏量加大时，应调整填料压盖的螺栓，及时更换填料及失效的O形密封圈，防止泄漏浆液沿轴从挡水盘密封渗入托架油池。润滑油不清洁，导致轴承摩擦、磨损、升温、振动等问题，可通过润滑轴承的各个部分，来减小摩擦和磨损，要定期检查润滑油的质量，以便进入灰尘或油老化变质。在尾矿渣浆泵规格型号时，一定注意，首先要找好同轴度，这对泵正常运转和提供寿命很重要。润滑油应严格按照泵使用说明书调整油量，不宜过多或过少，若油过多便不能带走轴承内部的大部分摩擦热，起不到有效的散热作用，还使轴承温升；若油少，会造成轴承油膜而干摩擦，烧坏轴承。